Anbar təsərrüfatı müasir logistikanın inkişafında əvəzolunmaz rol və mövqe tutur, Anbar rəfləri logistikada da mühüm rol oynayır.Rafın orijinal saxlama funksiyası daha çox dövriyyə funksiyasına çevrildi, onda anbarın dövriyyə sürətini necə yaxşılaşdırmaq olar?Koridor əsas funksiyanı yerinə yetirir.
Ekran koridoru anbardakı raflar arasında 2.0 ~ 3.0M enində keçidə aiddir, əsas funksiya malların girişidir.
Koridor anbar üçün əsas rol oynayır.Koridorun rezervasiyası anbarın işinə və rafların qiymətinə birbaşa təsir edəcəkdir.Sabit ölçülü bir anbar üçün, koridor dar və ya intensiv saxlama rafı kimi dizayn edilmişdirsə, koridor yoxdur, anbar sahəsinin istifadəsi çox yüksək ola bilər, lakin onun toplama qabiliyyəti çox aşağı olacaq və dövriyyəyə də təsir edəcəkdir. malların.Bu cür anbarlar böyük miqdarda və daha az çeşiddə malların saxlanması üçün əlverişlidir.Koridor çox böyükdürsə, məsələn, adi şüa rəfləri, uzun aralıqlı rəflər və s., belə dayaqlar və koridor dizaynı toplama qabiliyyətini yaxşılaşdıracaq və müvafiq olaraq anbarın yerdən istifadə dərəcəsini və saxlama qabiliyyətini azaldacaq.Beləliklə, anbarda koridorun necə dizayn ediləcəyi çox vacibdir.
Koridorun eni əsasən palet ölçüsünü, yük vahidinin ölçüsünü, nəqliyyat vasitəsinin tərzini və dönmə radiusunu nəzərə alır, eyni zamanda malların saxlanma yolu və nəqliyyat vasitəsinin keçid rejimi kimi amilləri də nəzərə alır.Ümumi olaraq koridorun eni aşağıdakı iki aspektdən nəzərdən keçirilə bilər:
Malların dövriyyəsinə görə, malların xarici ölçüləri və anbarda olan daşınma avadanlığının ölçüsünü təyin etmək.Göndərmə və qəbulun yüksək tezliyi olan anbar, Onun keçidi iki istiqamətli əməliyyat prinsipi ilə müəyyən edilməlidir.Minimum eni aşağıdakı kimi hesablamaq olar:B=2b+C, Bu hesablama düsturunda: B – Minimum keçid eni (m);C – Təhlükəsizlik boşluğu, ümumiyyətlə 0,9 m;b – Nəqliyyat avadanlığının eni (Daşınan malların eni daxil edilir, m).Əlbəttə ki, zehni araba ilə daşıyarkən koridorun eni ümumiyyətlə 2 ~ 2,5 m-dir.Kiçik bir forklift ilə daşıyarkən, ümumiyyətlə 2,4~3,0M。Avtomobil üçün birtərəfli keçid ümumiyyətlə 3,6~4,2m-dir.
Malların ölçüsünə və rahat giriş əməliyyatına görə təyin etmək
Əl ilə girişi olan rəflər arasındakı keçidin eni ümumiyyətlə 0,9 ~ 1,0 m-dir;
Dilong dizaynı 3 fərqli koridor layihəsi:
Aşağı dövriyyə və aşağı giriş tezliyi olan anbar
Koridor birtərəfli əməliyyat dizayn edilə bilər.Koridorda yalnız bir yük maşınının işləməsinə icazə verilir.Koridorun eni adətən belədir: Nəqliyyat avadanlığının eni (işlənmiş malların eni daxil olmaqla) +0,6 m (təhlükəsizlik boşluğu);Kiçik forkliftlərlə daşınarkən, koridorun eni ümumiyyətlə 2,4 ~ 3,0 m-dir;Avtomobil üçün birtərəfli keçid ümumiyyətlə 3,6 ~ 4,2 m-dir.
Yüksək dövriyyəyə və yüksək giriş tezliyinə malik anbar
Koridorlar ikitərəfli əməliyyat üçün nəzərdə tutulacaq: İki tərəfli əməliyyat koridorunda eyni vaxtda kanalda işləyən iki forklift və ya digər yük maşınları yerləşə bilər, Genişlik ümumiyyətlə nəzərdə tutulmuşdur;Nəqliyyat avadanlığının eni (işlənmiş malların eni daxil olmaqla) x 2+0,9m (təhlükəsizlik boşluğu).
Əl ilə götürmə anbarı
Anbar əl ilə götürülürsə, koridor 0.8m ~ 1.2m, ümumiyyətlə təxminən 1m kimi dizayn edilə bilər;Əllə götürmənin araba ilə təchiz edilməsi lazımdırsa, onu arabanın eninə görə təyin etmək lazımdır, ümumiyyətlə 2-2,5 m.
Yuxarıdakılar, istehsalın rafların dizaynında nəzərə almalı olduğu iki məqamdır.İstehsalçılar xüsusi tələblərə uyğun olaraq koridorun enini layihələndirəcək və planlaşdıracaqlar.
Göndərmə vaxtı: 01 aprel 2022-ci il